În 2025, companiile de transport din România se confruntă cu un deficit tot mai mare de personal, iar tot mai mulți angajatori își îndreaptă atenția spre șoferii profesioniști din India.
India, noua sursă de șoferi pentru companiile de transport din România
Cererea pentru șoferii străini a crescut semnificativ în ultimul an, de trei până la patru ori față de anii trecuți, pe fondul lipsei tot mai accentuate de personal în transporturile de marfă, atât pe rutele interne, cât și pe cele internaționale din Uniunea Europeană.
Totodată, nevoia de angajați se resimte și în activitățile de manipulare și logistică internă. Cei mai căutați sunt șoferii profesioniști care dețin permise din categoriile C, CE, D și DE, necesare pentru transportul local sau internațional, dar și stivuitoriștii specializați în manipularea mărfurilor.
Potrivit legislației în vigoare, pachetul salarial al șoferilor profesioniști de camion include salariul minim din România, la care se adaugă o diurnă zilnică, stabilită în funcție de tipul de transport și politica fiecărei companii.
Pentru cursele interne, diurna variază între 23 și 57,5 lei pe zi (HG nr. 1860/2006), iar pentru deplasările în spațiul Uniunii Europene, aceasta pornește de la 35 de euro pe zi, în funcție de țară și de nivelul stabilit de angajator (HG nr. 518/1995).
"În general, cele mai mari venituri sunt ale șoferilor de camion care lucrează pe transport de mărfuri între țările din UE. Un șofer profesionist de camion poate avea un venit net între 1.200 și 3.000 euro/lună, în funcție de rută, durată și specificul activității", se arată într-un comunicat al companiei TAKT Recruitment, pentru Agerpres.
